Krank mili kırılması
Kırıkların çoğu, mil yatağı ile krank kolu arasındaki geçiş noktasında meydana gelir. Bunun nedenleri şunlardır: geçiş yarıçapının çok küçük olması; ısıl işlem sırasında yarıçapın işlenmemesi ve bunun sonucunda birleşim yerinde gerilim yoğunlaşması; yarıçapın düzensiz işlenmesi ve yerel kesit mutasyonları; uzun süreli aşırı yük altında çalışma ve bazı kullanıcıların üretim artışı için hızı keyfi olarak artırması, bu da gerilim durumunu kötüleştirir; dökümde kum delikleri ve büzülme gibi malzemenin kendisinde kusurlar bulunması. Ayrıca, krank milindeki yağ deliğindeki çatlaklar da kırıklara neden olabilir.
Arıza nedeninin analizi:
1. Krank milinin kalitesizliği
Eğer krank mili orijinal değilse ve kalitesiz ise, ekskavatörün yüksek hızda çalışması krank milinin kolayca kırılmasına neden olabilir.
2. Yanlış kullanım
Ekskavatörün çalışması sırasında, gaz kelebeği çok büyük/küçük olursa, dalgalanmalar yaşanırsa veya ekskavatör uzun süre yüksek yük altında çalıştırılırsa, krank mili aşırı kuvvet ve darbe nedeniyle hasar görerek kırılmaya neden olur.
3. Sık sık acil frenleme
Ekskavatör çalıştırılırken debriyaj pedalına sık sık basılmaması, acil frenleme nedeniyle krank milinin kırılmasına yol açacaktır.
4. Ana yataklar hizalanmamış.
Krank milini takarken, silindir bloğundaki ana yatakların merkez hatları hizalanmazsa, ekskavatör çalıştırıldıktan sonra yatakların yanması ve milin sıkışması, dolayısıyla krank milinin kırılması kolaylaşır.
5. Krank milinin yetersiz yağlanması
Yağ pompası aşırı derecede aşınmışsa, yağ beslemesi yetersiz kalır, yağ basıncı düşük olur ve motorun yağlama kanalı tıkanır; bu durumda krank mili ve yatak uzun süre sürtünme halinde kalır ve krank milinin kırılmasına neden olur.
6. Krank mili parçaları arasındaki boşluk çok büyük.
Krank mili yatağı ile rulman arasındaki boşluk çok büyükse, ekskavatör çalışmaya başladıktan sonra krank mili rulmana çarpacak, bu da rulmanın yanmasına ve krank milinin hasar görmesine neden olacaktır.
7. Gevşek volan
Volan cıvataları gevşekse, krank mili parçaları orijinal dengelerini kaybedecek ve ekskavatörün çalışması sırasında sallanacak, bu da krank milinin arka ucunun kırılmasına kolayca neden olabilir.
8. Her bir silindirin dengesiz çalışması
Ekskavatörün silindirlerinden bir veya daha fazlası çalışmıyorsa, silindirler dengesizdir ve piston-biyel kolu grubunun ağırlık dağılımı çok büyükse, bu durum dengesiz kuvvet nedeniyle krank milinin kırılmasına da yol açabilir.
9. Petrol tedarikinin çok erken gerçekleşmesi
Yakıt besleme zamanı çok erken olursa, dizel yakıt piston ölü noktaya ulaşmadan önce yanar ve bu da krank miline büyük bir darbe ve yük binmesine neden olur. Bu şekilde uzun süre çalışılırsa, krank mili yorulur ve kırılır.
10. Piston kırıldı ve zorla çalıştırılıyor.
Eğer güç çıkışı azalmışsa ve silindirde anormal bir ses duyuluyorsa, çalışmaya devam edin. Pistonun kırılmış olması, krank milinin dengesini kaybetmesine, deforme olmasına veya kolayca kırılmasına neden olmuş olabilir.
Tel/Whatsapp:+8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com
Yayın tarihi: 24 Temmuz 2024