Krank mili kırığı
Kırıkların çoğu, yatak ile krank kolu arasındaki geçişte meydana gelir. Bunun nedenleri şunlardır: geçiş yarıçapı çok küçüktür; yarıçap, ısıl işlem sırasında işlenmediğinden bağlantı noktasında gerilim yoğunlaşması meydana gelir; yarıçap, yerel kesit mutasyonları ile düzensiz işlenir; uzun süreli aşırı yükleme işlemi ve bazı kullanıcıların üretimi artırmak için hızı keyfi olarak artırması, bu da gerilim durumunu kötüleştirir; malzemenin kendisinde kum delikleri ve dökümde büzülme gibi kusurlar bulunur. Ayrıca, krank milindeki yağ deliğinde çatlaklar da görülebilir ve bu da kırılmalara neden olur.
Arıza neden analizi:
1. Zayıf krank mili kalitesi
Krank mili orijinal değilse ve kalitesiz ise ekskavatörün yüksek devirde çalışması krank milinin kolayca kırılmasına sebep olabilir.
2. Uygunsuz kullanım
Ekskavatörün çalışması sırasında gaz kelebeğinin çok büyük/küçük olması, dalgalanması veya ekskavatörün uzun süre yüksek yükte çalıştırılması durumunda, krank mili aşırı kuvvet ve darbeden zarar görerek kırılmaya neden olur.
3. Sık sık acil frenleme
Ekskavatör çalışırken debriyaj pedalına sık sık basılmazsa acil frenleme krank milinin kırılmasına neden olur.
4. Ana yataklar hizalanmamış
Krank milini takarken, silindir bloğundaki ana yatakların merkez hatları hizalanmamışsa, ekskavatör çalıştırıldıktan sonra yatakların yanması ve milin sıkışması, dolayısıyla krank milinin kırılması kolaydır.
5. Krank milinin yetersiz yağlanması
Yağ pompası aşırı derecede aşınmışsa, yağ beslemesi yetersizse, yağ basıncı yetersizse ve motor yağlama yağı kanalı tıkalıysa, krank mili ve yatak uzun süre sürtünme halinde kalacak ve krank milinin kırılmasına neden olacaktır.
6. Krank mili parçaları arasındaki boşluk çok büyük
Krank mili muylusu ile yatak arasındaki boşluk çok büyükse, ekskavatör çalıştıktan sonra krank mili yatağa çarparak yatağın yanmasına ve krank milinin hasar görmesine neden olur.
7. Gevşek volan
Volan cıvataları gevşek olursa, krank mili parçaları ekskavatörün çalışması sırasında orijinal dengelerini kaybedecek ve sallanacak, bu da krank milinin kuyruk ucunun kolayca kırılmasına neden olabilir.
8. Her silindirin dengesiz çalışması
Ekskavatörün bir veya birden fazla silindiri çalışmıyorsa, silindirler dengesizse ve piston biyel kolu grubunun ağırlık sapması çok büyükse, aynı zamanda krank milinin dengesiz kuvvet nedeniyle kırılmasına da neden olur.
9. Çok erken yağ tedarik süresi
Yakıt besleme süresi çok erken olursa, dizel yakıt piston ölü noktaya ulaşmadan önce yanar ve bu da krank milinin büyük bir darbe ve yüke maruz kalmasına neden olur. Bu işlem uzun süre bu şekilde yapılırsa, krank mili yorulur ve kırılır.
10. Piston kırılmış ve çalışmaya zorlanmıştır
Güç çıkışında düşüş varsa ve silindirde anormal bir ses varsa, çalışmaya devam edin. Pistonun kırılmış olması muhtemeldir ve bu da krank milinin dengesini kaybetmesine, deforme olmasına veya kolayca kırılmasına neden olabilir.
Tel/Whatsapp:+8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com
Gönderi zamanı: 24 Temmuz 2024