1. Kompresör yanmış, mekanik arıza yapmış veya aşınmışsa, soğutma sistemi kaçınılmaz olarak kirlenecektir. Durum aşağıdaki gibidir:
1. Boruda kalan soğutma yağı karbonlaşmış, asidik hale gelmiş ve kirlenmiştir.
2. Kompresör çıkarıldıktan sonra, orijinal sistem borusu hava ile korozyona uğrayarak yoğuşmaya, artık su miktarının artmasına ve bakır boru ile boru üzerindeki parçaların korozyona uğramasına neden olarak kirli bir film tabakası oluşturur; bu da kompresörün bir sonraki değişiminden sonra çalışma fonksiyonunu etkiler.
3. Aşınmış bakır, çelik ve alaşım tozlarının bir kısmı boru hattına girmiş ve ince boru kanallarının bazılarını tıkamış olmalıdır.
4. Orijinal kurutucu çok kısa sürede büyük miktarda su emdi.
2. Sisteme herhangi bir müdahale yapılmadan kompresörün değiştirilmesinin sonuçları aşağıdaki gibidir:
1. Sistemin tamamen boşaltılması mümkün değildir ve vakum pompası da kolayca hasar görebilir.
2. Yeni soğutucu akışkan eklendikten sonra, soğutucu akışkan yalnızca sistem parçalarını temizleme görevini üstlenir ve tüm sistemin kirliliği hala devam eder.
3. Yeni kompresör ve soğutma yağı ile soğutucu akışkan 0,5-1 saat içinde kirlenecek ve ikinci kirlenme şu şekilde başlayacaktır:
3-1 Soğutma yağı kirlendiğinde, orijinal yağlama özelliklerini kaybetmeye başlar.
3-2 Metalik kirletici toz kompresöre girer ve motorun yalıtım filmine nüfuz ederek kısa devreye ve ardından yanmaya neden olabilir.
3-3 Metalik kirletici toz yağa karışarak şaft ile kovan veya diğer hareketli parçalar arasında sürtünmeyi artırır ve makine sıkışır.
3-4 Soğutucu akışkan, yağ ve orijinal kirleticiler ile asidik maddeler karıştıktan sonra daha fazla asidik madde ve su oluşacaktır.
3-5 Bakır kaplama olayı başlar, mekanik boşluk azalır, sürtünme artar ve yapışma meydana gelir.
4. Orijinal kurutucu değiştirilmezse, orijinal nem ve asidik maddeler açığa çıkacaktır.
5. Asidik maddeler, motorun emaye kaplı telinin yüzey yalıtım filmini yavaşça aşındıracaktır.
6. Soğutucu akışkanın kendi soğutma etkisi azalır.
3. Yanmış veya arızalı bir kompresöre sahip soğutma sisteminin nasıl ele alınacağı, yeni bir sistem üretmekten daha ciddi ve teknik olarak daha zorlu bir konudur. Ancak, çoğu teknik personel tarafından tamamen göz ardı edilir; hatta bazıları, eğer arızalıysa, yenisiyle değiştirebileceklerini düşünür! Bu durum, kompresörün kalitesizliği veya başkaları tarafından yanlış kullanımı konusunda anlaşmazlıklara yol açar.
1. Kompresör hasar görmüşse, değiştirilmesi gerekir ve bu acil bir durumdur. Ancak, malzeme ve aletleri hazırlamaya başlamadan önce aşağıdaki noktalara dikkat edilmelidir:
1-1 Kontrol kutusundaki kontaktör, aşırı yük koruyucu, bilgisayar ve sıcaklık kontrolünde kalite sorunları olup olmadığı tek tek kontrol edilerek herhangi bir sorun olmadığından emin olunmalıdır.
1-2 Çeşitli ayar değerlerinin değişip değişmediğini kontrol edin ve kompresörün yanmasının ayar değerlerindeki değişiklikten mi yoksa yanlış ayarlamadan mı kaynaklandığını analiz edin.
1-3 Soğutucu boru hattındaki anormal durumları kontrol edin ve düzeltin.
1-4 Kompresörün yanmış, sıkışmış veya kısmen yanmış olup olmadığını belirleyin:
1-4-1 Yalıtımı ölçmek için bir ohmmetre ve bobin direncini ölçmek için bir multimetre kullanın.
1-4-2 Durumun neden-sonuç ilişkisini anlamak ve karar vermek için kullanıcının ilgili personeliyle görüşün.
1-5 Sıvı borusundan soğutucu akışkanı sızdırmaya çalışın, soğutucu akışkanın boşalttığı kalıntıyı gözlemleyin, koklayın ve rengini inceleyin. (Yakıldıktan sonra kokulu ve ekşi, bazen de keskin ve baharatlıdır.)
1-6 Kompresörü çıkardıktan sonra, biraz soğutucu yağı boşaltın ve durumu değerlendirmek için rengini gözlemleyin. Ana üniteden ayrılmadan önce, yüksek ve düşük basınç borularını bantla sarın veya vanayı kapatın.
Yayın tarihi: 20 Ocak 2025