1. Silindir sıkışması fenomeni
Silindir sıkışması tanımı: Kompresörün birbirine göre hareket eden parçalarının yetersiz yağlama, kirlilik ve diğer nedenlerden dolayı çalışamaması durumunu ifade eder. Kompresör silindirinin sıkışması, kompresörün hasar gördüğünü gösterir. Kompresör silindir sıkışması çoğunlukla birbirine göre kayma sürtünmeli yatak ve krank mili sürtünme yüzeyi, silindir ve alt yatak, ve birbirine göre yuvarlanma sürtünmeli piston ve silindir sürtünme yüzeyi arasında meydana gelir.
Silindir sıkışması fenomeni (kompresör çalıştırma arızası) olarak yanlış değerlendirme: Bu, kompresörün çalıştırma torkunun sistem direncini aşamadığı ve kompresörün normal şekilde çalışmaya başlayamadığı anlamına gelir. Dış koşullar değiştiğinde kompresör çalışabilir ve kompresörde herhangi bir hasar yoktur.
Kompresörün normal çalıştırılması için gereken koşullar: Kompresör çalıştırma torku > sürtünme direnci + yüksek ve düşük basınç kuvveti + dönme atalet kuvveti. Sürtünme direnci: Kompresörün üst yatağı, alt yatağı, silindiri, krank mili ile kompresörün soğutma yağının viskozitesi arasındaki sürtünme ile ilgilidir.
Yüksek ve düşük basınç kuvveti: Sistemdeki yüksek ve düşük basınç dengesiyle ilgilidir.
Dönme atalet kuvveti: rotor ve silindir tasarımıyla ilgilidir.
2. Silindir sıkışmasının yaygın nedenleri
1. Kompresörün kendisinden kaynaklanan neden
Kompresörün işlenmesi yetersizdir ve temas yüzeyindeki yerel kuvvet eşit değildir veya işleme teknolojisi mantıksızdır ve kompresörün üretimi sırasında kompresörün içine yabancı maddeler girer. Bu durum, marka kompresörlerde nadiren görülür.
Kompresör ve sistem uyarlanabilirliği: Isı pompası su ısıtıcıları klimalar temel alınarak geliştirildiğinden, çoğu ısı pompası üreticisi klima kompresörlerini kullanmaya devam etmektedir. Klimalar için ulusal standart, maksimum 43°C sıcaklık gerektirmektedir; yani yoğuşma tarafındaki maksimum sıcaklık 43°C'dir. Bu sıcaklıkta, maksimum egzoz basıncı genellikle 25 kg/cm²'dir. Buharlaşma tarafındaki ortam sıcaklığı 43℃ ise, egzoz basıncı genellikle yaklaşık 27 kg/cm²'dir. Bu durum, kompresörün sıklıkla yüksek yükte çalışmasına neden olur.
Yüksek yük altında çalışmak, soğutma yağının karbonlaşmasına ve bunun sonucunda kompresörün yetersiz yağlanmasına ve silindirin sıkışmasına kolayca neden olabilir. Son iki yılda, ısı pompaları için özel bir kompresör geliştirilmiştir. İç yağ dönüş delikleri ve egzoz delikleri gibi iç yapıların optimizasyonu ve ayarlanması sayesinde, kompresör ve ısı pompasının çalışma koşulları daha uygun hale getirilmiştir.
2. Taşıma ve elleçleme gibi çarpışma nedenleri
Kompresör hassas bir alettir ve pompa gövdesi de hassas bir şekilde eşleştirilmiştir. Taşıma ve nakliye sırasında meydana gelen çarpışmalar ve şiddetli titreşimler, kompresör pompa gövdesinin boyutunun değişmesine neden olur. Kompresör çalıştırıldığında veya çalışırken, krank mili pistonu belirli bir konuma iter. Direnç belirgin şekilde artar ve sonunda sıkışır. Bu nedenle, kompresörün fabrikadan ana üniteye montajına, ana ünitenin depolanmasından bayiye nakliyesine ve bayiden kullanıcının kurulumuna kadar dikkatli bir şekilde taşınması gerekir; böylece kompresörün hasar görmesi önlenir. Çarpışma, devrilme, yatma vb. durumlarda, kompresör üreticisinin ilgili düzenlemelerine göre, taşıma eğimi 30°'yi geçmemelidir.
3. Kurulum ve kullanım nedenleri
Klima ve ısı pompası sektöründe, kalite için üç nokta, montaj için yedi nokta diye bir söz vardır. Abartılı olsa da, montajın cihazın kullanımını büyük ölçüde etkilediğini göstermek için yeterlidir. Sızıntılar vb. cihazın kullanımını etkileyecektir. Bunları tek tek açıklayalım.
Seviye testi: Kompresör üreticisi, kompresörün çalışma eğiminin 5 dereceden az olması gerektiğini ve ana ünitenin yatay olarak monte edilmesi gerektiğini, eğimin 5 dereceden az olması gerektiğini şart koşmaktadır. Belirgin bir eğimle uzun süreli çalışma, düzensiz yerel kuvvete ve büyük yerel sürtünmeye neden olacaktır.
Tahliye: Aşırı boşaltma süresi yetersiz soğutucu akışkana neden olur, kompresör yeterli soğutucu akışkana sahip olmaz, egzoz sıcaklığı yükselir, soğutma yağı karbonlaşır ve bozulur ve yetersiz yağlama nedeniyle kompresör sıkışır. Sistemde hava bulunması durumunda, hava yoğuşmayan bir gazdır ve yüksek basınç veya anormal dalgalanmalara neden olarak kompresörün ömrünü etkiler. Bu nedenle, boşaltma işlemi standart gerekliliklere göre doğru bir şekilde yapılmalıdır.
Yayın tarihi: 11 Şubat 2023